帝人股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“帝人”）宣布，其汽車復(fù)合材料集團(tuán)開發(fā)出一種多材料復(fù)合車門概念，與傳統(tǒng)鋼門相比，減重高達(dá)35％。保持所需的碰撞性能。

門模塊由碳纖維板模塑料（SMC），玻璃纖維SMC和單向玻璃纖維增強(qiáng)塑料（GFRP）制成，以實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和低重量。

除了鋁門模塊的成本效益之外，它還實(shí)現(xiàn)了深度拉伸和卓越的設(shè)計(jì)自由度，這是金屬無法實(shí)現(xiàn)的。

該解決方案還可承受傳統(tǒng)汽車電泳涂層工藝的熱量。

特別是在歐洲，堅(jiān)固，輕便和環(huán)保的模塊越來越多地用于汽車部件，如樹脂尾門，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車頂，以幫助減少二氧化碳排放和擴(kuò)大電動(dòng)車輛的范圍。

雖然一些汽車制造商已經(jīng)為大批量車輛開發(fā)了多材料系統(tǒng)車門模塊，但他們?nèi)匀幻媾R設(shè)計(jì)師的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄儽仨殱M足特別嚴(yán)格的減振要求，以保護(hù)車禍。乘客，以及滿足抗疲勞要求，以承受反復(fù)打開和關(guān)閉造成的壓力，同時(shí)還安裝電線和信號(hào)組件的內(nèi)部線束。

帝人計(jì)劃通過應(yīng)用帝人集團(tuán)可提供的各種高性能材料和技術(shù)，繼續(xù)提高側(cè)門模塊的質(zhì)量。

利用其復(fù)合材料，帝人的目標(biāo)是到2025年推出商用門模塊，成為多材料汽車零部件的全球供應(yīng)商，到2030年目標(biāo)銷售額約為20億美元。

這種獨(dú)特方法的原型由帝人復(fù)合材料創(chuàng)新中心（“TCIC”）和大陸結(jié)構(gòu)塑料控股公司開設(shè)的新窗口（“CSP”）共同開發(fā)。。