到2020年2月，稱為KEELBEMAN的項目成功結束。該項目由歐盟委員會在“ Clean Sky 2公私合作伙伴關系”的框架下資助，并且是歐盟“ Horizon 2020”計劃的一部分。 KEELBEMAN項目旨在完成A320飛機熱塑性復合龍骨梁的設計和制造，從而驗證該技術是否已達到技術成熟度等級3（TRL3）。 KEELBEMAN項目通過熱塑性碳纖維龍骨梁組件解決了整體組件的設計和制造問題。該項目探索了自動化生產技術，并顯示了滿足技術成熟度等級3要求的幾種技術組合。

在意大利復合材料研發中心CETMA的技術領導下，復合材料技術和性能表征的專家正在開發一種新的連續成型工藝。用于制造龍骨梁的蒙皮和桁條。連續壓縮成型工藝是制造超長熱塑性復合材料零件的非常快速且最有前途的工藝，CETMA是歐洲該技術的領先供應商之一。西班牙EURECAT研究中心使用更傳統的非等溫壓縮成型工藝生產加勁肋。皮膚，縱梁和肋骨的組裝使用CETMA的專利感應焊接技術。 KEELBEMAN的其他兩個項目合作伙伴為完成這些生產技術做出了貢獻。

它們是：法國工程公司CT Ingenierie：該公司已根據結構和生產重新設計了從金屬到無鉚釘復合材料的龍骨梁。過程分析重新定義了組件的結構和厚度。 €￠西班牙航空航天2級供應商SOFITEC：根據空中客車標準和熱塑性焊接復合結構該公司的特殊性已定義并完成了對樣品，子結構和最終組件的超聲波無損檢測的詳細信息。