中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈，大陸加速擴(kuò)大內(nèi)需政策，高端電子消費(fèi)升級(jí)布局，其中，電動(dòng)車行業(yè)更環(huán)保，內(nèi)需政策支持，政策趨勢(shì)很清楚;臺(tái)塑，南亞和德國(guó)公司巴斯夫投資計(jì)劃的擴(kuò)展有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，抓住電動(dòng)汽車和綠色能源商機(jī)。南亞已投資近70億元擴(kuò)建臺(tái)灣新港銅箔和南通PVC橡膠。預(yù)計(jì)將在第三季度完成并投入運(yùn)營(yíng)。年產(chǎn)值總額將近73億元，將擴(kuò)大電動(dòng)和車輛使用的機(jī)會(huì)。臺(tái)塑及日本三井化學(xué)有限公司的二期電解液擴(kuò)建項(xiàng)目已經(jīng)完成并投產(chǎn)，年產(chǎn)量為5000噸。它主要銷售電動(dòng)汽車和電動(dòng)公交車電池廠。今年完成了15,000噸擴(kuò)建項(xiàng)目的第三階段。將達(dá)到20,000噸。此外，巴斯夫還宣布開始擴(kuò)大南京和新一輪的廣東投資計(jì)劃。其中，南京巴斯夫化學(xué)（南京）投資擴(kuò)建叔丁胺（tBA）生產(chǎn)廠的第二階段，預(yù)計(jì)將于2022年投產(chǎn)。到那時(shí)，巴斯夫的全球叔丁胺生產(chǎn)能力將增長(zhǎng)超過(guò)30％，從而鞏固全球領(lǐng)先的橡膠和輪胎行業(yè)。供應(yīng)商狀態(tài)。據(jù)全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce稱，盡管今年全球汽車市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，但汽車制造商已轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車市場(chǎng)，估計(jì)電動(dòng)汽車出貨量為515萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率為28％。如果只計(jì)算新能源汽車（不包括油電）混合動(dòng)力汽車，則增加51％。今年全球電動(dòng)汽車普及率約為5.5％，到2023年將達(dá)到13％~15％。此外，電池廠產(chǎn)能擴(kuò)張，降價(jià)，電池本地化生產(chǎn)都是電動(dòng)汽車發(fā)展的重點(diǎn)。

臺(tái)塑與上威共同成立了碳纖維復(fù)合材料工廠，主要生產(chǎn)熱塑性碳纖維材料，碳纖維風(fēng)電材料和車用輕質(zhì)碳纖維材料，并進(jìn)入電動(dòng)汽車和風(fēng)電應(yīng)用領(lǐng)域。以下在電解液工廠的合資布局中，三井化學(xué)計(jì)劃擴(kuò)大從臺(tái)灣和塑料采購(gòu)塑料的合同。通過(guò)將Formosa Plastics生產(chǎn)的碳纖維與其自有產(chǎn)品生產(chǎn)的聚丙烯相結(jié)合，它將生產(chǎn)用于車輛的復(fù)合材料，并最初旨在采用歐洲豪華車。 。南亞銅箔基板擴(kuò)建后，年生產(chǎn)規(guī)模將躍升至8556萬(wàn);在南通工廠擴(kuò)建橡膠橡膠后，總產(chǎn)能將達(dá)到3240萬(wàn)碼。巴斯夫認(rèn)為，電動(dòng)汽車，輕量化和自動(dòng)化等越來(lái)越嚴(yán)格的法規(guī)要求和可持續(xù)性要求促進(jìn)了全球熱塑性聚氨酯（TPU）市場(chǎng)的發(fā)展，特別是對(duì)于高端應(yīng)用。巴斯夫?qū)⒒ㄙM(fèi)數(shù)百億美元在廣東省湛江建立一個(gè)新的綜合生產(chǎn)基地。它將使用工程塑料復(fù)合和熱塑性聚氨酯（TPU）作為電子，消費(fèi)品和汽車制造新材料的首選投資設(shè)備;從年初開始，每年將新增6萬(wàn)噸混合工程塑料產(chǎn)品，并將集團(tuán)亞太混合工程塑料產(chǎn)品的年生產(chǎn)能力提升至29萬(wàn)噸。