SFS Intec（以下簡稱“SFS”）與TxV Aero Composites（以下簡稱“TxV”）合作，重新設計了飛機存儲，以便在質量和價格敏感的空氣和運輸行業中實現有價值的減重。盒子支架。該支架最初由鋁制成，現在由Victrex AE 250復合材料制成，并采用Victrex PEEK包覆成型。 SFS正在確定商用飛機的TxV混合包覆成型復合材料部件的使用。頂置式儲物箱支架的重量，尺寸，復雜形狀和高承載能力使TxV先進的混合包覆成型技術成為生產SFS支架組件的候選技術。另一個考慮因素是原始航空級鋁支架所需的多個銑削步驟將導致60％至70％的廢料。 

SFS Aircraft Components的創新主管Sascha Costabel表示：合作與TxV合作是一項戰略決策。我們相信，熱塑性復合材料部件將在飛機制造中發揮越來越重要的作用，并且很可能幾種不同的技術將在未來的飛機制造中發揮作用。 ?TxV的混合包覆成型工藝是必須承受高機械應力和幾何形狀的部件的理想選擇，這些部件需要通過多個加工步驟形成傳統加工方法。 PAEK熱塑性復合材料的加工和性能優勢與先進的自動化生產相結合，使TxV能夠解決飛機行業的成本和重量挑戰。成品復合材料部件，即完整的混合包覆成型部件和部件，以連續生產工藝生產，生產節拍時間以分鐘為單位，而不是熱固性材料所需的時間。和傳統與金屬解決方案相比，這些創新產品可減輕高達60％的重量。 Victrex AE 250復合材料基于PAEK高性能聚合物系列，專為低溫加工而設計，使混合成型工藝能夠將連續增強熱塑性復合材料的強度與Victrex PEEK包覆成型聚合物（Victrex PEEK在此應用中）150CA30相結合靈活性和成熟的性能。從駕駛艙到飛機后部，商用飛機需要數千個支架和系統配件，這可能是昂貴且重量大的。使用高性能PAEK聚合物可以比傳統的熱固性溶液更高效地生產零件。與鋁，不銹鋼和鈦合金相比，它還可以減輕重量并提供相同或更好的機械性能，如強度和剛度。抗疲勞。